Тестирование Garmin Oregon

Компания Garmin с удовольствием информирует своих клиентов о том, что вновь расширяет свои возможности по освоению административной карты Соединенных Штатов Америки. В подтверждение этого, сообщаем, что в альтернативу существующему GPS-навигатору Colorado появилась новая модель – Oregon. Как и ранее, тестирование нового GPS-навигатора будет производиться с учетом мнения любителей путешествий, туристов и геокешеров, а также фанатов заманчивой игры в поиск сокровищ.

Комплектация

Модифицированная черная коробка содержит:

• навигатор Garmin Oregon
• руководство пользователя на русском языке
• CD с руководством пользователя
• несколько мелких буклетов на английском
• USB-кабель для подключения GPS к компьютеру
• карабинчик с логотипом Garmin и стропой для крепления навигатора к поясу, куртке или лямке рюкзака (такой же, как и для Colorado).

В комплектацию, к сожалению, не входит CD с программным обеспечением. Но, в альтернативу этому, фирма "Навиком" любезно снабдила навигатор microSD-карточкой со своим замечательным продуктом – картой серии "Дороги России. РФ. ТОПО 6.0" (подробности о microSD-карточкой смотрите далее).

К моменту окончания работы над данной статьей появились и стали доступны обновленные версии навигатора. Тестируемый навигатор: версия ПО – 2.50, версия ПО GPS – 2.48.

Функциональность

Для начала сопоставим тестируемый навигатор Oregon с одной из самых модифицированных моделей "походной" серии eTrex - Vista HCx, а также с такими известными моделями как Colorado, Garmin 60CSx - популярнейшей моделью известной линейки Garmin.

  Vista HCx Garmin 60CSx Colorado 300 Oregon 300 Размеры (длина x ширина x толщина, см) 10.7 x 5.6 x 3.0 15.5 x 6.1 x 3.3 13.9 x 6.0 x 3.5 11.4 x 5.8 x 3.5 Дисплей TFT Размеры дисплея, см 3.3 x 4.3 3.8 x 5.6 3.8 x 6.3 3.8 x 6.3 Разрешение дисплея, пикселы 176 x 220 160 x 240 240 x 400 240 x 400 Управление (кроме кнопок) джойстик ("Rocker") четырехпозиционая клавиша колесико ("Rock-n-roller") сенсорный дисплей Чипсет "новый" Garmin SirfStar III "новый" Garmin "новый" Garmin Загрузка карт поддерживается Память карточка microSD карточка microSD внутренняя + карточка SD внутренняя + карточка microSD Маршрутных точек 1000 Маршрутов 50 Емкость путевого журнала 10000 точек, 20 треков Электронный компас есть Барометрический альтиметр есть Разъем для внешней антенны нет есть есть нет Интерфейс для связи с компьютером USB USB и Garmin USB USB Влагозащищенность IPX7 Плавает в воде нет Элементы питания АА (2 шт.) Время работы от батарей, ч 25 18 15 16 Вес (с батареями), г 156 213 206.9 192.7 Цена по каталогу производителя, USD 299.99 399.99 499.99 499.99 (Официальные данные с сайта garmin.com). Касаясь более раннего предшественника тестируемого навигатора Oregon 200, необходимо отметить, что в последнем отсутствует альтиметр и барометрический компас, он снабжен гораздо меньшим объемом встроенной памяти (24 Мб против 850 Мб у 300-го). Кроме того, у Oregon 200, в отличие от поздних моделей, отсутствует функция беспроводной связи с другими навигаторами. Отличие же Oregon 300 от таких моделей как Oregon 400c, 400i, 400t состоит только в том, что они снабжены различными наборами первично установленных карт.

Внешний вид, конструкция и эргономика "железа"

Отметим, в первую очередь, что, с точки зрения внешнего вида, навигатор представляется более цельным и законченным. Сенсорный экран, занимающий всю лицевую часть навигатора, разъем USB и кнопка включения – выключения. Наконец-то мы избавились от выступающей антенны и "рок-н-роллера" (хотя данная «штучка» в модели Colorado была вполне удобна в использовании). И, как вы уже догадались бесследно исчезли функциональные кнопки.

С другой стороны, хотелось бы отметить, что Oregon все-таки кое в чем уступает модели Colorado касаемо внешнего вида. Например, серо-зеленая гамма корпуса Oregon значительно усложняет поиски случайно оставленного навигатора на привале, в траве, на камнях. В то же время, как приятно было любоваться блеском «металлизированного» Colorado в отличие от пластикового корпуса Oregon . Однако, чего не отнять у Oregon, так это то, что в руке он чувствует себя более чем комфортно, что, безусловно, создает комфорт и пользователю.

Вновь на корпусе Oregon появилось ушко, для крепления ремешка. Казалось бы – настолько незначительная деталь, однако, смею заметить, что страховочный ремешок иногда просто может спасти вам жизнь, предотвратив в походе падение навигатора с большой высоты либо на камни. Крепиться ремешок очень даже практично – в нижней части корпуса, тем самым заранее предопределяя, что взяв навигатор в руку, вы автоматически ориентируете его как положено, а не «вверх тормашками».

Я думаю, что многие пользовались навигатором в своем автомобиле и наверняка замечали, как нелепо торчит USB кабель из расположенного в верхней части навигатора Colorado порта. Забудьте об этом! Теперь Ваш навигатор в автомобиле будет только радовать глаз, так как порт miniUSB навигатора Oregon расположен в нижней части корпуса, причем предохраняется он довольно убедительной резиновой заглушкой. Взяв навигатор то в одну, то в другую руку, с удивлением понимаешь, что кнопка включении/отключения в обоих случаях удобно ложиться под пальцы, так как она предусмотрительно располагается на правом боку корпуса. Вряд ли можно считать большой потерей Oregon то, что он не имеет контакта для подключения внешней антенны, так как уверен, что в пеших походах, туризме и геокешинге владельцы GPS почти не пользуются этой опцией.

Надо отдать должное разработчикам компании за пристойное изменение крепления крышки батарейного отсека. Пусть внешне кажется, что задняя панель навигатора аналогична панели Colorado, однако в альтернативу ему у навигатора Oregon крышка снимается путем поднятия металлической защелки. Это значительно облегчает смену батарей питания, в отличие от сдвигающейся тугой прорезиненной крышки Colorado .

Батарейный отсек навигатора Oregon превосходно защищен от пыли и влаги прорезиненным ободком. Имеется, расположенная в центральной части задней крышки серебристая вставка, которая служит монтажной панелью для крепления карабина со стропой, аналогичная есть и у Colorado.

Под батареями навигатора расположен слот для карточки microSD. Максимально допустимый объем – 4 Гб, но кто это сказал? Я знаю парочку владельцев навигатора, которые убеждали меня, что с успехом пользовались карточкой SanDisk и на 8 Гб.

Экран

Касаемо экрана навигатора, можно сказать, что размеры его вполне приемлемы, удобны для использования, считывания необходимой информации. Все символы, цифры и так далее, стали крупнее, чем в предыдущих сериях. Разрешение экрана, как и у Colorado, больше, чем у предшественников - 240х400 точек .

Вместо используемых в прежних моделях цветовых схем, навигатор Oregon снабжен графическими картинками – так называемыми "обоями". В Colorado так же применялись «обои», однако они были посветлее, поярче, что ли. У Oregon они по цветовой гамме темнее, что добавляет некую мрачность, однако, стоит отметить, что это имеет и положительную практическую сторону – они экономят заряд батарей, а это немаловажный фактор в использовании навигатора. К сожалению не предусмотрено регулирование цветов меню и заголовков. Вариантов «обоев» несколько, однако можно загрузить и собственную картинку в формате .jpg с размерами 240х400. Делается это просто – подключаете навигатор с помощью имеющегося в комплекте USB-шнура к компьютеру и копируете файлы в папку навигатора "Garmin\Profiles". Можно установить в качестве «обоев» загруженную картинку посветлее, отчего повышается контрастность экрана, что очень заметно при ярком солнечном свете. Подсветка экрана – единственное условие для нормальной работы навигатора Oregon, без нее пользоваться им очень и очень сложно. Приятно посмотреть на значки запеленгованных спутников и уровень сигнала, расположенные на странице приема сигнала, - они ярко-зеленые, а не расплывчато-серые, как в Colorado.

Как уже отмечалось ранее, экран навигатора – сенсорный, что значительно способствует практичности и комфортности в его использовании. В первую очередь отметим, что виртуальные кнопки управления на экране достаточно большие – удобно до слез умиления. Мои руки господь делал, видимо, тупым и самым большим топором /могу поднять трехлитровый баллон с вареньем за днище/, поэтому для меня такие кнопки – просто подарок. Хотя, конечно, сначала нужно привыкнуть. В зимнее время в перчатках тоже неплохо управляется, но слишком плотные вязаные перчатки лучше не надевать.

Не пытайтесь использовать для Oregon стилус – ни к чему хорошему это все равно не приведет. Во-первых в навигаторе не предусмотрен фиксатор для стилуса, во-вторых сам этот элемент достаточно непрочный и мелковатый. Вообще сенсорным экраном пользоваться во много раз проще и удобней. Это значительное преимущество перед кнопочным навигатором, что в купе с выигрышем в скорости, ставит Oregon на порядок выше предшественников.

Плюс ко всему сказанному, сенсорный экран Oregon, который, в принципе, является единственным органом управления навигатором, есть блокировка! Вот это действительно огромное преимущество данного навигатора перед остальными. Данная блокировка очень легко включается точечным нажатием на кнопку включения питания. Здесь же, кстати, регулируется уровень подсветки экрана, который сохраняется при выключении и включении питания навигатора. Вспомните, как переносимый в кармане куртку или рюкзаке навигатор, например модели Garmin начинал издавать невыносимо писклявые звуки, когда случайно нажимались кнопки навигатора, тот, в свою очередь, выполнял какие-то свои функции, нарушающие нормальную его работу. Так вот, с навигатором Oregon забудьте об этом.

Что такое царапины на экране, знаете? Что такое грязные руки, пыль, влага, жир? Забудьте об этом. Дисплей навигатора Oregon надежно защищен пленкой! Такие навигаторы как Garmin, например, могут только об этом мечтать. У них даже в комплектиции не имеется хотя бы маленького кусочка такой защитной пленки.

Настройки и меню навигатора

Вот теперь-то я вспомнил старый добрый «рок-н-роллер», с помощью которого легко можно планировать по зацикленному по кругу меню Colorado . Главное меню Oregon теперь выполнено в виде пиктограмм на "рабочем столе". В принципе, кому-то это и покажется довольно удобным. Практично и то, что некоторые пункты меню, используемые чаще остальных, можно переместить в начало списка с целью более быстрого доступа к ним. Увы, нельзя отключать полностью какие-либо пункты меню, которые в данный момент не нужны.

Oregon в основном оборудован тем же программным обеспечением, что и Colorado, Garmin предыдущих линеек. Как и у остальных навигаторов, есть возможность создавать так называемые пользовательские профили – для автолюбителей, геошекеров, общий. К сожалению, свой профиль создать невозможно. Всего имеется 24 страницы меню, они типовые для всех навигаторов, ничего из ряда вон выходящего не предусмотрено: "Карта", "Компас", "Счетчик движения", "Куда?" "Отметить маршрутную точку", "Настройки" и др. Кстати пункт меню «Счетчик движения» - это и есть пресловутый «Дорожный компьютер».

Купив ранее навигатор, в первую очередь куда спешит пользователь? Естественно прошивать его для русификации текста. Купив Oregon, можете об этом не беспокоиться – в меню есть выбор языка, и, представляете себе – там есть русский. Ну, скажем, язык, похожий на русский. Переводчик владел, видимо, языком на разговорном уровне и некоторые термины ему были незнакомы. Как приятно /в ковычках/ увидеть уже знакомое нам «На» вместо «Вкл», время суток рекомендуется смотреть на секундомере, но там вы его не найдете, и некоторые речевые сообщения звучат на чистом английском языке. Но не отчаивайтесь, все файлы локализации, находящиеся в папке /Garmin/text во преки указанному формату .gtt являются просто текстовыми файлами и их можно откорректировать.

Какая информация нужна путешественнику в первую очередь – это уровень приема спутникового сигнала и заряда батарей. В Oregon они видны уже в главном меню, а не по щелчку. Здесь при нажатии на них появится страница меню – «Прием спутников». Очень удобно. Что касается меню в целом, могу сказать, что у навигатора Oregon оно не лучше и не хуже других – вполне простое и понятное.

Прием сигнала

Важным элементом тестирования являются испытания навигатора на местности. Чем, в принципе, я и занялся в следующую очередь. Ковыряться во внутренностях нового навигатора я посчитал бессмысленным.

Отмечу сразу, что по чувствительности приема Oregon не уступает ни Colorado, ни eTrex'ам с литерой "H". Достаточно неплохой прием и в городском транспорте и в лесу. Проверял его у себя на даче, где, надо сказать, не ловит связь даже мой мобильник – прибор вычислил легко пять спутников, и пытался наладить связь еще с двумя. Это очень неплохой результат. Более ранние модели навигаторов вряд ли могут себе это позволить. Согласно техническим характеристикам мы имеет дело с HotFix – технологией, которая, согласно заявкам компании существенно уменьшает время поиска спутников при включении навигатора. То есть, по-простому Oregon наделен способностью предопределять координаты спутников (эфемериды) в автономном режиме и на срок до трех суток. В принципе, это должно сокращать время установления контакта со спутниками после включения GPS. Во все вышеуказанные местности я привозил несколько разных навигаторов, и проводил с ними эксперименты, наряду с Oregon . Могу в связи с этим с уверенностью сказать, что наблюдать особенных преимуществ Oregon, например перед 60CSx не пришлось. Со стареньким eTrex, конечно разница есть и довольно заметная – около минуты, но не более.

Одно могу с уверенностью сказать, что Oregon - не панацея и не фантастический прибор и требовать от него навигацию при полете в космос глупо. Он, как и все подобные приборы, «попрощается» со спутником в подвале, метро, лифте, в реакторе атомной электростанции и так далее и тому подобное.

Например, нет ничего странного в том, что при небыстрой ходьбе показания навигатора нестабильны. Просто нужно помнить, что навигатор постоянно переопределяет свои координаты – вот и разгадка такого поведения прибора. Неудивительно, что иной раз показания навигатора вообще сбрасываются на ноль, а итоге бессмысленно требовать от него точную длину пройденного пути- она будет меньше. Мне хотелось сравнить Oregon с другим навигатором, например 60CSx. Взяв оба прибора в руки, я побродил по лесу и выяснил не очень приятную вещь - Oregon действительно чаще обнулялся, чем 60CSx. Обидно, но это не повод для критики. Oregon создан не марсианами, и является действительно хорошим усовершенствованным навигатором.

Энергопотребление

Что хочется помимо основных технических характеристик от навигатора – естественно как можно большей длительности его использования в полевых условиях ил условиях автопробега. Сразу могу сказать, что особо навигатору Oregon похвастаться нечем. От различных пользователей я слышал, что «продолжительность жизни» при полной зарядке батареи у Oregon меньше, чем у 60CSx и больше, чем у Colorado. Несомненно самые выдержанные в этом вопросе GPS серии eTrex.

Протестировать батарею навигатора проще простого. Заряжаешь батарею, как говориться, «до упора» и начинаешь использовать навигатор в том же режиме, в каком он работает в полевых условиях. Как я уже говорил, работать на Oregon без стопроцентной подсветки очень сложно, поэтому включал максимальную. Периодически использовал карты, компас, менял цели, записывал треки. Выключал также периодически как в пути, то есть ночью и так далее. Первые признаки снижения потенциала батареи наступили примерно через 3-3,5 часа /пропала одна шкала деления зарядки/. После чего работа с навигатором была продолжена в том же режиме. Как результат, навигатор «умер» примерно через 13 полностью, причем последние 2-3 часа пришлось работать уже без подсветки. Ну, что тут скажешь – маловато, но почти как все остальные. То есть продолжительность «жизни» одного заряда батареи у Oregon колеблется от 9 до 15 часов.

Что можно реально сделать для экономии потребления энергии в GPS-навигаторе?

• Установить правильный тип элементов питания.
• Уменьшить уровень подсветки, насколько возможно.
• Не держать навигатор включенным, когда в этом нет необходимости.
• Поставить автоотключение подсветки на минимум (15 секунд).
• Отключить встроенный компас и WAAS.
• По возможности меньше выполнять операции с картой (масштабирование, панорамирование).

Карты

Не стоит напоминать, что у навигатора Colorado есть небольшие проблемы с закачкой карт, но о них мы говорить не будем. Вообще, карта – это один из самых необходимых элементов программы навигатора. И поэтому нам важно знать, как с этим обстоят дела у Oregon.

В первую очередь нужно помнить, что при загрузке в навигатор новых карт, старые карты стираются полностью, при этом никакого предупреждения не последует./то есть по умолчанию/. Естественно загрузка карт происходит через USB-кабель /сначала не забудьте в настройках навигатора установить режим "Garmin Spanner"/. Еще вам нужно установить /обязательно/ гарминовские USB-драйверы, которых, кстати, в комплекте Oregon нет, но найдете их на веб-сайте garmin.com. Если вы установили вышеуказанный режим на навигаторе ,то компьютер распознает его как GPS, в противном случае – как USB-накопитель, то есть закачанные карты у вас будут как неизменные картинки, что не позволит полноценно работать с навигатором. Нам же нужно не только работать с файлами, но и использовать программы. После чего установленная программа SendMap моментально распознает Oregon. И можно закачивать карты без всяких препятствий в формате .img . Карты можно и просто копировать на Oregon как на обычный USB-накопитель./см.выше/. Все закачанные карты хранятся в навигаторе на microSD-карточке в файле gmapsupp.img. В свою очередь, программа SendMap умеет составлять один файл .img из нескольких карт .img. Число комплектов карт можно увеличить максимум до четырех, то есть помимо пользовательской карты на microSD-карточке располагаются три файла в самом навигаторе в папке /Garmin:

• gmapsupp.img – "пользовательская" карта.
• gmapbmap.img – предустановленная карта мира в Oregon 300.
• gmapprom.img – предустановленная карта в моделях 400-й серии (но Oregon 300 "узнает" этот файл).

Если вы путешествуете на достаточно большие расстояния, то рекомендуется оставить базовую карту мира. Ну, а в принципе, эти файлы можно удалить и загрузить необходимые вам. Еще рекомендуется не удалять файл с именем gmaptz.img, содержащий информацию о часовых поясах.

Что касается непосредственно работы с картой, то все ее настройки расположены в меню настроек. На экране имеются большие кнопки «+» и «-», с помощью которых можно изменять масштаб карт. Панорама меняется простым движением пальца по экрану. Кажется непривычным, но быстро проходит. Все происходит достаточно быстро, полная информация на карте появляется через секунду. Будьте осторожны с панорамированием, так как при сильном нажатии пальца навигатор может предложить обозначить там точку waypoint. От данного значка потом невозможно избавиться.

Ранее я уже сталкивался неоднократно с картами «Дороги России». Вместе с Oregon также была предложена такая карта. Да не совсем «такая». Оказывается это еще и топ-карта и на ней указаны даже какие-то лесные полузабытые просеки и тропинки. Это действительно подарок для путешественника. Сама карта довольно высокого качества, местами даже прорисован рельеф, который соответствует действительности. Маршрутизация Oregon по данной карте превосходная.

Точки и треки

Точками на карте обычно отмечается местоположение в настоящий момент, но в принципе точку можно сделать в любом месте карты. К сожалению отсутствует быстрая кнопка отметки точек, необходимая например при проезде на транспорте какой-либо достопримечательности или стоянки транспорта. Для того, чтобы установить точку на карте в меню выбираем пункт "Отмет. марш. тчк". Навигатор тут же предложит сохранить созданную точку или внести какие-либо изменения в ее параметры.

Когда карта открыта, то точка ставится простым нажатием на необходимом месте карты, появляется красный значок и координаты точки. Нажимая на координаты точки на карте, появиться меню из трех пунктов: отмена, создание точки и режим ориентирования на точку. Однако, изменить параметра точки таким образом вы не сможете./это делается только через меню/.

Теперь необходимо ввести название указанной точки. Вам придется использовать тот язык на который настроен весь интерфейс. В Oregon эта процедура проста и удобна. Старайтесь не менять язык интерфейса для обозначения точек, иначе и для их поиска вам снова придется это делать. То есть поиск ведется только на одном языке. При изменении GPS-координат точки они отображаются в маленьком окошке, и чтобы их просмотреть, нужно использовать прокрутку взад-вперед.

К сожалению в Oregon, чтобы выбранную точку отредактировать либо удалить, нужно входить в меню. В Colorado эта процедура была проще - можно было изменить точку, выбрав ее курсором на карте и нажав на кнопку. В Oregon выбрав точку, мы видим только ее координаты.

одна из наиболее употребляемых многими пользователями навигаторов программ - OziExplorer, предназначенная для работы с картами, точками и треками, опознает Oregon, начиная со своей сентябрьской версии3.95.4r.

Наравне с навигаторами предыдущих версий в Oregon определяется способ, которым был записан трек: автоматический, с интервалом по расстоянию, с интервалом по времени. Каждое подключение GPS к компьютеру , текущий трек заносится в файл Garmin\GPX\Current\current.gpx. Количество точек в треке ограничено числом 10 тысяч и при приближении к данному количеству точек Oregon архивирует данный трек частями по 5 тысяч точек, направляя его в папку \Garmin\GPX\Archive (файлы 1.gpx, 2.gpx и т.д.). В данных треках сохраняются данные о координатах точки, ее высоте и времени установления. Текущий трек всегда обозначается черным цветом. Каждый трек можно сохранить и вручную – для этого в меню находится пункт "Менеджер трека". Сохраняя трек, его можно обозначить каким-либо именем. При этом следует знать, что треки сохраняются в памяти непосредственно GPS, а не на на microSD-карточку. Хотя обратную функцию, то есть загружать треки можно и с карточки, для чего необходимо данные файлы .gpx перевести в папку \Garmin\GPX на карточке, где, кстати хранятся и итоговые файлы. Все сохраненные треки можно отобразить на карте навигатора, при этом сразу несколько и в разном цвете. Oregon поддерживает и функцию Tracback. Треки, которые были сохранены в ручную возможно удалить прямо с навигатора, используя тот же "Менеджер трека". Работа с треками в Oregon по сравнению с Colorado намного приятнее и функциональней.

Вода и мороз

Известно, что любого путешественника в пути сопровождают различные погодные явления, осадки и иные неожиданности. Проверено, что Oregon надежно защищен от небольшого дождя ,тумана и мокрого снега. А вот ,что произойдет с навигатором попади он случайно, например, в воду. Ведь, как и все остальные навигаторы, Oregon должен соответствовать стандарту IPX7, то есть 30 минут под водой на глубине 1 м не должны причинить какого-либо вреда. Пришлось опустить навигатор на полчаса в холодную воду, а также, для чистоты эксперимента его напарника- Venture Cx. Надо отдать должное обоим навигаторам – ни один не пострадал. Ни в батарейном отсеке, ни даже под заглушкой USB-порта не было ни намека на влагу. Ну что ж, последнее испытание устроить было сложно, мороза на улице нет./конечно, какой мороз в январе –то месяце в средней полосе/. Но выход всегда найдется – перекочевал мой навигатор в морозильную камеру, где имел счастье пролежать при 12-13 градусном морозе около 30 минут. И, на удивление, никаких последствий не наступило! Вот это выдержка.

Иные возможности.

Помните, что используя Oregon, как с USB-накопитель, для подстраховки создавайте резервные копии всех системных файлов навигатора.

Еще одно положительное качество Oregon- это контроль памяти, то есть вы можете узнать, сколько памяти занято и сколько свободно. Заходим в меню «Настройка» - «Сброс».

Неплохой встроенный компас, аналогичный компасу Colorado, который можно также и отключить. Можно подкорректировать фоновый рисунок в графическом редакторе и внести небольшую информацию о владельце. Приветственная страница отсутствует. На установлен и температурный датчик, которым и в Colorado было невозможно пользоваться.

Как уже говорилось ранее, в навигаторе Oregon обозначены различные профили, которые можно удалять и создавать вновь. Очень практично при использовании навигатора в различных условиях.

Говорить о геокешерских возможностях Oregon не имеет смысла, так как они в полной мере не раскрываются в нашей стране.

Выводы

Закончив тестирование, проанализировав всю собранную о навигаторе Oregon информацию, можно сделать вывод, что компания Garmin создала модернизированный, высоко-функциональный и достаточно комфортный в использовании навигатор, который, впрочем, как и любой GPS не является суперприбором и обладает своими недостатками. .

Плюсы:

• Большой экран с высоким разрешением.
• Удобство управления сенсорным экраном, особенно при вводе текста.
• Стильный внешний вид (включая карабинчик и меню с графическими подложками).
• "Встроенная" русификация.
• Большой объем внутренней памяти + поддержка карточек microSD.
• Возможность беспроводной связи с другими навигаторами Garmin, которые также поддерживают эту функцию.
• Удобная работа с треками.
• Гибкость при обмене данными с компьютером в режиме накопителя.